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            • 2020-08-23   来源 安徽网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

            • 内容提要:  近日,合肥市交通运输局在12345政府服务直通车回复网友时表示,目前,合肥高铁南站每日运行高铁动车412趟,进出综合客流约30万人次,枢纽交通客流换乘量大。特殊时段10分钟内有近5000人集中到达,选乘出租车旅客大量聚集,造成旅客排队,市运管处深表歉意。目前市运管处正积极采取多种方式保障旅客换乘出站。具体如下:...
            •   近日,合肥市交通运输局在12345政府服务直通车回复网友时表示,目前,合肥高铁南站每日运行高铁动车412趟,进出综合客流约30万人次,枢纽交通客流换乘量大。特殊时段10分钟内有近5000人集中到达,选乘出租车旅客大量聚集,造成旅客排队,市运管处深表歉意。目前市运管处正积极采取多种方式保障旅客换乘出站。具体如下:
                
                网友:合肥高铁南站与站前路火车站有时会迎来大量到站旅客,在地下候车区要打车,人多车少走不掉,路面的出租车又不知道地下候车区的情况。建议在出租汽车蓄车区入口处设立显著电子显示牌,在人多车少走不掉的时候,由相关工作人员发布到站旅客较多的信息,以便导流过路出租汽车进场带客,成本应该不高,但是实际效果和城市宣传效应特别好。
                
                合肥市交通运输局回复:经市运管处了解,目前,合肥高铁南站每日运行高铁动车412趟,进出综合客流约30万人次,枢纽交通客流换乘量大。由于高铁南站客流呈现短时间大规模聚集特点,特殊时段10分钟内有近5000人集中到达,选乘出租车旅客大量聚集,造成旅客排队,市运管处深表歉意。目前市运管处正积极采取多种方式保障旅客换乘出站。
                
                一是新建网约车上车点,为旅客换乘提供多样选择。作为新兴交通方式,网约车以其方便灵活收到广大旅客追捧,旅客通过提前预约车辆,下车后直接到上车点上车离站,极大方提高通行效率。
                
                二是完善进站流程,提高通行效率。目前,高铁南站出租车等候区按照3车位/车道设计,1个候车岛同时可容纳6辆出租车同时上人,预计每分钟可发送18人,1500人也需要1个多小时才能疏散,通过实地调研,实行动态调整,客流高峰期加开通道,提高出租车通行效率,发挥“矩阵上车”优势,目前出租车每分钟可同时发送24人,极大缩短了旅客排队时间。
                
                三是多渠道宣传引导,推动国铁与出租车无缝对接。配套建设的士驿站,优化出租车场站交通设施配套,做好的哥的姐日常服务,吸引出租车到南站载客。将高铁列车到发时刻表印发至全市各出租车公司及广大出租车驾驶员,同时在客流高峰时段将现场情况通过合肥市运管处指挥中心及时推文报送至出租车内,积极调动周边出租车前来载客,以最快速度保障每名旅客就尽快出站。

             

             



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